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    发动机磁力泵的结构特点

    发布时间: 2013-09-11  点击次数: 703次
       发动机磁力泵的结构特点水磁力泵为蜗壳式九叶离心式水磁力泵,安装在缸体的前端,水磁力泵轴1的一端安装水封3、4和叶轮5,叶轮和轴的连接是靠轴端的扁方传力,轴端头的紧固螺栓8防止叶轮的轴向窜动。轴的另一端装风扇V带轮轮毂,它们以键连接传动,凸缘和V带轮一起用螺栓紧定在轮毂上,风扇用螺栓紧困在凸缘上。此方法适用于红旗.捷达.桑塔纳.奇瑞.帕萨特等大众车型。
      
      旋转的水磁力泵叶轮5和水磁力泵壳体2间靠压配在叶轮上的不锈钢动环总成4和压在壳体上的石墨静环总成3组成水封整体起封水作用,静环、动环的摩擦面都经过仔细研磨,以保证良好的密封。石墨环用胶粘在橡胶波形管外端,波形管里端有硫化密封垫环,垫环呈“L”形断面伸出,隔离水磁力泵轴1和波形管,以免轴磨破管,垫环外端部有两个对称的凸起,正好卡在静环的槽内,使静环定位,动环和静环总成都可用手压在水磁力泵叶轮上或壳体的座圈上。
      
      水磁力泵体下有一个泄水孔,由水封处渗漏的少量水滴可以从孔内漏出,所以不能将此孔堵住,以免水积在水磁力泵腔内浸泡轴承,破坏轴承润滑。如果停车时从孔中漏水不止,则需拆下水磁力泵,检修水封。
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